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Elon Musk s’est rendu en Chine pendant une journée et a conclu un accord majeur avec un vieil ami

Elon Musk a passé moins de 24 heures en Chine, a-t-il révélé dans un billet X hier (28 avril). Le PDG de Tesla a rencontré le premier ministre chinois Li Qiang et semble avoir rapidement obtenu le soutien du haut fonctionnaire chinois pour que le logiciel FSD (abréviation de « full self driving ») de Tesla soit déployé dans le pays. Ce voyage surprise est perçu comme un geste désespéré visant à exploiter de nouvelles sources de revenus et à restaurer la confiance des investisseurs, alors que les ventes de véhicules électriques de Tesla continuent de ralentir.

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Actuellement, une version moins avancée du programme d’aide à la conduite de Tesla, Autopilot, est disponible pour tous les conducteurs, mais la FSD n’est pas encore accessible aux clients chinois pour des raisons de sécurité des données. Tesla aurait l’intention de s’associer au conglomérat technologique chinois Baidu pour la collecte des données, ce qui rapproche le constructeur américain de véhicules électriques de l’approbation complète de la FSD en Chine. Depuis 2021, les régulateurs chinois ont limité les entreprises étrangères dans le transfert transfrontalier des données collectées au niveau national, ce qui limite la capacité de Tesla à former ses systèmes d’intelligence artificielle pour la conduite autonome sur des données chinoises afin d’améliorer ses capacités en matière de FSD, comme l’indique Reuters.

Musk a cultivé une relation solide avec le premier ministre chinois. Li a joué un rôle central dans la signature de l’ouverture de la Gigafactory de Tesla à Shanghai en 2018, alors qu’il était chef du Parti communiste à Shanghai. Dans le but d’attirer les investissements étrangers et de stimuler l’économie nationale, Li a offert à Tesla de généreuses incitations fiscales et a permis, comme jamais auparavant, à l’entreprise américaine d’être l’unique propriétaire de son usine de fabrication. Tous les autres constructeurs automobiles non chinois opèrent dans le pays par l’intermédiaire de coentreprises avec des constructeurs locaux. M. Li a décrit Tesla comme un « modèle de réussite » pour les partenariats entre les États-Unis et la Chine.

Le voyage surprise de Musk en Chine a eu lieu quelques jours après que Tesla a publié des résultats décevants la semaine dernière (23 avril). L’entreprise, qui valait autrefois des milliers de milliards de dollars, a enregistré une baisse de 13 % de son chiffre d’affaires d’une année sur l’autre au cours du trimestre qui s’est achevé le 31 mars. Bien que Tesla se présente comme une entreprise d’intelligence artificielle et de technologie, sa marge d’exploitation est inférieure à celle de General Motors. Néanmoins, grâce aux promesses de modèles de voitures moins chers et de technologies futures telles que le covoiturage entièrement autonome, l’action de Tesla a augmenté de 4,9 % après la publication des résultats.

« Je ne comprends toujours pas pourquoi Tesla a bondi après la publication de ses résultats. Les chiffres étaient mauvais, et je suis choqué que les investisseurs achètent le battage médiatique autour de la Model 2 et des Robotaxis”, a déclaré à Observer Zaid Admani, animateur du podcast Public’s Rundown, dont la couverture de l’actualité financière a été vue plus de 100 millions de fois sur les médias sociaux.

Le voyage réussi de Musk en Chine a fait bondir le cours de l’action Tesla de plus de 15 % aujourd’hui après l’ouverture du marché. Cerise sur le gâteau, une déclaration publiée hier par l’Association chinoise des constructeurs automobiles a indiqué que les modèles 3 et Y de Tesla avaient satisfait aux exigences chinoises en matière de sécurité des données, ce qui a renforcé la confiance des investisseurs.

La Chine est le plus grand marché de Tesla en dehors des États-Unis et le plus grand marché pour les VE en général (environ 60 % des ventes mondiales de VE ont lieu en Chine). Tesla doit faire face à une concurrence féroce de la part des fabricants chinois de VE, notamment BYD, qui a brièvement dépassé Tesla en tant que premier vendeur de VE au monde l’année dernière. La part de marché de BYD est retombée derrière le constructeur automobile américain au cours du dernier trimestre.

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