La “conduite entièrement autonome” de Tesla ne vaut rien, selon le vendeur à découvert Jim Chanos

“La valeur actuelle du pack Tesla ‘Full Self-Driving’ est probablement proche de zéro sur le marché de détail”, a tweeté Jim Chanos dimanche 9 juillet avec le hashtag “RealityCheck ».

“N’oubliez pas que Musk a déclaré que le fait de posséder un pack FSD augmentera la valeur de votre véhicule [Tesla] d’un multiple du coût du pack FSD lui-même. Pourtant, il ne lui attribue pratiquement aucune valeur au moment du rachat. En fait, au fil du temps, il se déprécie plus rapidement que le véhicule lui-même”, a ajouté M. Chanos dans un tweet de suivi dimanche.

Chanos, fondateur et président du fonds spéculatif Kynikos Associates, basé à New York, est connu pour dénoncer les fraudes et les lacunes financières des sociétés cotées en bourse et pour tirer profit de ses positions à découvert sur ces dernières. Il a notamment parié sur Enron, Wirecard et Hertz.

M. Chanos est un fervent critique de Tesla et détient une position courte sur la société dirigée par Elon Musk depuis au moins huit ans. En janvier, Chanos a déclaré que sa position courte sur Tesla représentait entre 0,5 % et 5 % de son portefeuille. Il a également pris des positions courtes sur Coinbase, AMC et une quarantaine d’autres sociétés. La société de Chanos gère plus d’un demi-milliard de dollars d’actifs.

Les paris de Chanos sur Tesla n’ont pas encore porté leurs fruits. Le cours de l’action du fabricant de véhicules électriques a grimpé de 148 % depuis le début de l’année et a été multiplié par plus de dix au cours des cinq dernières années. Son affirmation sur la valeur de Tesla FSD pourrait toutefois être juste.

La FSD est actuellement installée dans plus de 400 000 voitures Tesla aux États-Unis et au Canada. Le logiciel est encore en phase bêta, et les utilisateurs reçoivent régulièrement des mises à jour par voie hertzienne qui leur offrent de nouvelles capacités de conduite. Musk a répété à plusieurs reprises que la FSD atteindra bientôt le niveau 5 de conduite autonome et que la valeur réelle du logiciel est supérieure à 100 000 dollars.

La Society of Automotive Engineers (SAE), qui élabore les normes de conduite autonome adoptées par le ministère américain des transports, définit six niveaux d’automatisation de la conduite allant du niveau 0 (entièrement manuel) au niveau 5 (entièrement autonome). En dépit de ce que son nom pourrait suggérer, la FSD est classée comme un système de conduite autonome de niveau 2, qui exige qu’un conducteur reste vigilant à tout moment pendant le déplacement de la voiture.

Les propriétaires de Tesla qui ont essayé de vendre leur voiture équipée du système FSD ont constaté qu’il était pratiquement impossible de récupérer ce qu’ils avaient payé pour le logiciel.

Un propriétaire de Tesla connu sous le nom d'”Alex” (@kuthedk) sur Twitter a récemment envisagé d’échanger son Model Y Performance 2020. Son conseiller lui a suggéré que le pack FSD de la voiture ne vaudrait que 3 900 dollars, selon une capture d’écran de leur conversation par SMS qu’il a tweetée dimanche. Le conseiller n’a pas attribué de valeur spécifique au FSD d’Alex, mais a déduit le montant en lui donnant des estimations pour une Tesla avec FSD et une autre sans FSD. Le modèle Y 2020 d’Alex a été évalué à 37 700 dollars, soit environ 48 % de moins que le coût d’une voiture neuve avec les mêmes accessoires. En comparaison, sa DSF s’est dépréciée de 74 %.

En mai, un autre propriétaire de Tesla a indiqué sur Twitter qu’un conseiller en Tesla d’occasion lui avait dit en avril que la DSF “n’ajoutait aucune valeur” à sa voiture lors de la reprise. La DSF a été lancée pour la première fois en juillet 2020 au prix de 8 000 dollars. Depuis, son prix a presque doublé après trois augmentations.